央广网

新能源车企补贴后遗症:中通客车半年净利锐减七成

2017-08-03 16:39:00来源:新华网

  央广网河南分网消息 随着补贴政策的调整,今年上半年,国内新能源汽车市场一直较为低迷。近日,记者发现,在已披露上半年业绩快报的各家新能源车企中,业绩都出现不同程度的下滑。对于业绩走低的原因,各家车企一致表示,国家新能源客车补贴标准的调整对业绩带来较大影响。

  “财政补贴资金不是‘唐僧肉’。”3月7日,财政部部长肖捷曾在今年两会期间表示,产业补贴政策的调整有利于促进新能源汽车产业的健康发展,也可以有效防止出现市场扭曲现象。2016年9月,财政部核查90家主要新能源汽车生产企业,并抽查了13.3万辆已售新能源汽车的运营状态后,首度公开曝光了5个典型案例。

  去年12月,工信部对4家涉及违规骗补的车企作出了行政处罚决定,给予责令停止生产销售问题车型、取消目录等多项严重处罚。今年2月,工信部再对第二批7家骗补车企开出罚单。在经历了“骗补”风波后,规范后的新能源车企普遍业绩下滑,原本资金链吃紧的新能源车企在“补贴新规”影响下又将何去何从?

  今年6月23日,国家审计署的一纸“18个省节能环保重点专项资金审计结果”公告,再次震动新能源汽车领域。公告指出:自2016年12月至今年2月底,在审计抽查的13家汽车生产车企中,部分车企瞄准新能源补贴政策设计生产车辆,有些企业甚至通过关联交易或弄虚作假方式获取补贴16.72亿元。

  少了“唐僧肉” 高业绩难续

  国家对新能源汽车财政补贴的调整,具体包括降低了新能源汽车补贴标准、设置补贴上限等。此番调整,对此前迅猛发展的新能源车企来说,无疑带来了较大影响。

  截至目前,中通客车、安凯客车等多家车企相继发布了2017年上半年业绩预告,业绩和净利润均出现了下滑成为普遍现象,部分车企甚至出现了大幅预亏损。其中,中通客车预计净利润仅5000万至7300万元,预计下跌75%到83%,安凯客车则上半年预亏损超2400万元,同比预计大幅下滑了225%到267%。

  各家车企在已披露的业绩快报中表示,业绩下滑的原因之一在于2017年国家新能源客车补贴标准大幅减少。据中通客车方面提供的数据显示,2016年,该公司新能源客车销售突破14000台,约占公司总销量的80%,利润贡献度达90%。不难看出,相对其他车企而言,中通客车对新能源客车业务依赖性更强。

  对于公司业绩构成与新能源汽车业务,记者多次致电中通客车公开的董事会秘书办公室,公司董秘王兴富表示正在接待工作,请记者致电该公司证券事务代表。证券事务代表办公室电话接通后,接线员表示此号码仅是投资者接待电话,而公司证券事务代表有事外出。

  贵为新能源后起“龙头” 缺少核心技术

  中通客车的2016年年报显示,公司2016年全年销售客车18208辆,实现收入92.57亿,净利润5.85亿元,同比分别增长7.12%、30.13%和46.56%。在市场表现上,中通客车由2016年年初股价约在24元/股,到7月已经飙升至49.7元/股的高点,一度成为新能源领域的一匹“黑马”。

  业内分析人士指出,与宇通、比亚迪等强势企业掌握核心技术,中通客车尽管销量大面积向新能源转变,但核心技术方面却难言“有优势”。中通在官方的介绍中也表示,电池、电控、电机(也称“三电”)是新能源汽车最为关键的部分,中通客车掌握的是“电控技术”——在中通看来这涉及汽车的控制策略,对企业来说是最为核心的内容,中通客车表示,已经通过自主研发,将电控技术做成了公司的核心竞争优势。

  但在造车成本最高的电池上,中通客车则依靠采购方式完成组装,据年报显示,中通客车2015年与2016年,原材料占营业成本比重都超过92%。

  同时,中通客车有自建的电池“生产线”可以根据用户需求将采购的电池单元进行重组,同时通过自主研发的电池管理系统(BMS)进行电池性能的优化——简单而言,就是电池包管理的重新设计;在电机方面,也是外采来实现。

  分析人士指出,目前在新能源客车领域,一种是比亚迪的自建产业链,一种是宇通自建零部件标准模式,这两种整车模式为主导,而其余的则由于技术缺失,依赖于零部件供应的企业。

  除技术问题外,质量问题是消费者十分关心的问题。据《证券日报》报道,中通客车生产的中通牌6.6米电动客车时速在32公里-33公里之间,车身震颤剧烈。记者就此事再次致电中通客车,接线员表示,上述问题属媒体捕风捉影,并表示“公司又不能去市场调查。”

  此外,记者查阅中通客车2016年报发现,2011年,自然人袁春玲向哈尔滨光大银行贷款590余万元购买36辆中通客车后,以车辆有质量问题为理由拒不向银行还款,并造成中通客车回购垫款项。

  补贴难续 行业或迎洗牌期

  对于未来新能源汽车产业的整体发展,多位受访的业内人士指出,新能源客车产销下降背后,凸显了目前企业盈利模式单一、过于依靠补贴政策的窘境。

  在资金链上,中通客车截至去年9月30日其经营活动产生的现金流量净额达到-14.34亿元,在四季度收到补贴款后,其经营活动产生的现金流量净额仍为-1654.05 万元。因现金流原因,中通客车还收到了深交所的问询函。记者同时发现,中通客车2015年和2016年应收账款分别为35.5亿元、40.37亿元,占总资产比重分别为49.94%、50.29%,应收账款高企原因之一为补贴款未能到位。据中通客车2016年年报,公司应收账款中新能源补贴款为26.42亿元,占比达到65.44%。

  中国工程院院士杨裕生曾公开表示,政府制定的补贴政策初衷很好,但培养出某些企业一身坏习惯。他指出过去几年的高补贴,培养了某些车企一些习惯:第一个是追逐高补贴车种的习惯,哪一种车种补贴高,就去做哪一种;第二是依赖高补贴的习惯;第三是短视眼前利益的习惯;第四是做高配置、高价车的习惯;第五是利润率远高于燃油车的习惯。

  随着国家新能源汽车补贴政策的改变,未来新能源补贴方式将由“普惠制”向注重研发转变。财政部方面表示,新能源汽车补贴在保持2016—2020补贴方案总体稳定的前提下,将不断提高进入推荐车型目录的企业和产品的门槛,使技术先进、市场认可度高的产品能够获得财政补贴,相反的就得不到补贴,推动企业加快技术进步,促进优势企业做优做强。

  “新能源客车未来发展必将迎来分水岭,相比较而言,未来,拥有技术标准和参数标准话语权的企业会更容易获得市场认可。”前述业内人士分析道。(刘绪尧)

编辑: 叶远
关键词: 中通客车;车企;新能源汽车;业绩快报;补贴标准

新能源车企补贴后遗症:中通客车半年净利锐减七成

“财政补贴资金不是‘唐僧肉’。”3月7日,财政部部长肖捷曾在今年两会期间表示,产业补贴政策的调整有利于促进新能源汽车产业的健康发展,也可以有效防止出现市场扭曲现象。

新疆时时彩最大遗漏表 新疆喜乐彩中奖 360重庆时时彩开奖记录 重庆时时彩技巧论坛 重庆时时彩开奖直播 皇冠网新疆时时彩
天津时时彩在线投注 新疆时时彩遗漏图 新疆时时彩跨度 天津时时彩视频 新疆时时彩算号方法 天津时时彩介绍
天津时时彩十分钟开奖 新疆时时彩开奖号码查询 天津时时彩qq计划群 新疆时时彩开奖历史 天津时时彩投注网 新疆时时彩开奖视频
天津时时彩开奖时间 新疆时时彩历史走势 天津时时彩开奖查询 云南时时彩多少分开奖结果 新疆时时彩开奖jg 重庆时时彩平台计划群
营养粥加盟 早餐饮品加盟 早餐面馆加盟 早点 加盟 特色小吃早点加盟
特色早点小吃加盟店 营养粥加盟 流动早餐加盟 中式早点加盟 酒店加盟
北京早餐车加盟 快餐早点加盟 传统早餐店加盟 早点夜宵加盟 特色早点加盟店排行榜
杨国福麻辣烫加盟 早餐免费加盟 特色早点加盟店排行榜 美味早点加盟 北京早点摊加盟
新疆时时彩走势双彩网 广东11选5任四几率 秒速时时彩网站 广东11选5无错定胆 福利彩票3d
上海11选5走势图跨度 pc蛋蛋输钱几年心得 安徽快3网 35选7 秒速飞艇开奖网
广东11选5中大奖领奖 简单跳皮筋玩法图解 88娱乐城 体育彩票网 21点赢钱
内蒙古快3时时彩 北京快乐8预测器 安徽快3专家推荐 pk10软件平刷王 腾讯分分彩官网在哪里